RADIATORE TOYOTA PER HILUX PICKUP AT

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RADIATORE TOYOTA PER HILUX PICKUP A nostri vantaggi (1) Servizio efficiente: prezzo competitivo con la migliore qualità ed eccellente reputazione. (2) Fabbrica professionale: specializzata nella produzione di sistemi di trasferimento di calore per 1 0 anni. (3) Team di lavoro: più di 400 lavoratori, incluso un professionista ...
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Radiatore brasato TOYOTA
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Se sei soddisfatto del nostro radiatore toyota di qualità per il ritiro hilux presso, ti preghiamo di essere libero di contattare i nostri produttori professionisti ed esperti. Sono inoltre offerti il ​​servizio all'ingrosso, un buon servizio post-vendita e una consegna rapida.

 

RADIATORE TOYOTA PER HILUX PICKUP A 0010010 nbsp;

I nostri vantaggi
(1) Servizio efficiente: prezzo competitivo con la migliore qualità e ottima reputazione.
(2) Fabbrica professionale: specializzata nella produzione di sistemi di trasferimento di calore per 10 anni.
(3) Team di lavoro: più di 400 lavoratori, incluso un team tecnico professionale.
(4) Ampio utilizzo: oltre 5000 tipi di prodotti, che sono stati esportati in tutto il mondo.
(5) Risposta rapida: risponderemo entro 24 ore dopo la ricezione della tua lettera.
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Dettagli del prodotto


codice articolo del costruttore

KJ-12341

Tipo di macchina
HILUX PICKUP AT

Dimensione del nucleo
450 * 528 * 26 / 32 / 36 mm

Spessore
26 / 32 / 36 mm

Materiale di base

Alluminio



Maggiori informazioni


KJ - 15102 - PA 16 / 22 / 26 / 32

Nissan HARDBODY 0010010 # 39; 98 - 00 D 22

PA 16 / 22 / 26 / 32 MT

KJ-14083-PA 16 / 26

Mitsubishi SPACE / WAGON / CHARIOTN 84

PA 16 / 26 AT

KJ-440 22 - PA 22 / 26 / 32

BMW 316 i / 318 i 0010010 # 39; 98-02

PA 22 / 26 / 32 MT

KJ-44031-PA 32

520/525/530/730/740D 0010010 #39;98-00

PA 32 AT


LE CAUSE PRINCIPALI DELLE PERDITE DI RADIATORE

Le potenziali cause di una perdita del radiatore dell'auto potrebbero essere contate da un lato. La causa principale e più comune è la corrosione nel radiatore. I radiatori, i tubi flessibili e le connessioni dei tubi flessibili raccolgono sedimenti e ruggine che col tempo possono perforare i fori nel radiatore. In alcuni casi, il liquido di raffreddamento debole può essere la causa del surriscaldamento. Anche le cattive pratiche di manutenzione danneggiano il radiatore, anche se se riparate da un professionista, questo non dovrebbe essere un problema. Ad esempio, un riempimento eccessivo del radiatore può causare perdite dall'aumento della pressione dell'acqua. Un termostato difettoso o un nucleo del riscaldatore possono anche creare calore e pressione eccessivi sul radiatore.

Controlla il livello del tuo radiatore e la potenza del tuo refrigerante mentre sei alla stazione di servizio. Controllare sempre il radiatore a motore freddo; mai mentre fa caldo. Chiedi a un meccanico di auto quando sei in garage per testare il fluido. I meccanici verificano regolarmente la presenza di una perdita del radiatore quando cambiano l'olio o fanno altri lavori relativi al motore. Spesso, la fattura presenta segni di spunta che un meccanico esegue abitualmente su un'auto. Se hai domande, parla con il meccanico e chiedi del radiatore. Sono esperti e riconosceranno un problema non appena lo vedranno. Inoltre, quando acquisti liquido refrigerante, stai lontano dalle cose economiche.

Quando si tratta di sostituire il fluido del radiatore, fare sempre sciacquare il sistema. La raccolta di ruggine e sedimenti nei passaggi e nei tubi può accumularsi e causare una spina. Ciò potrebbe causare perdite di radiatore e surriscaldare il motore. La ruggine fa letteralmente dei buchi nel radiatore.


Fai attenzione
1. Il radiatore non deve entrare in contatto con acidi, alcali o altre proprietà corrosive.
2. Si consiglia di utilizzare acqua dolce, trattamento di addolcimento dell'acqua dura dopo l'uso, evitare di provocare il
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; blocco interno del radiatore e produzione di calcare.
3. Radiatori, acqua per iniezione di acqua per intero, sull'acqua per il corpo del cilindro del motore dell'interruttore
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; acceso, l'acqua fuori, di nuovo chiusa, in modo da evitare vesciche


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